Serious US & UK bought Heavy Shipyard Cranes from China in order to build Aircraft Ca

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USS Gerald Ford was build using Chinese heavy gantry crane:





http://mil.news.sina.com.cn/jssd/201...a9975098.shtml

该国曾叫嚣封死中国沿海 如今造航母却买中方设备
2017年04月21日 10:15 新浪军事 微博
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　　1949年时，英国皇家海军的将军们曾叫喊要封死中国沿海，原因只是英国军舰在其认为的国 际水域：中国 长江--被中国炮击，最终以英国军舰永久性退出中国为结果。
　　为庆祝下水，英国人没少费心



　　也许没有人想过，如今英国造船厂要为本国建造“伊丽莎白二世女王”级航空母舰时，却要购买 中国的造船设 备。原来英国造船工业早已失去辉煌，处于“缺这少那”的状态，发现美国为建造福特级向中国订购了1200吨级的龙门吊，英国也从中国订购了一台高70米，横跨1 20米，最大 起重1000吨龙门吊，以保证工程的进度。

　　仅从这一点说，英国已大不如昔日了，正应了中国那句广泛流传的谚语：“三十年河东，三十年 河西”，用来 形容世事盛衰兴替，感叹世事变化无常。英国为建造2艘航母已耗迟其国力，原订2艘的总费用为2 9亿英镑，实 际1艘的造价就是31亿英镑，为了筹款，一再裁军，几年前就将现役航母全部退役，最终被土耳其 拆船厂拆成废 钢铁，连陆军的坦克都快裁没了，仅有一艘两栖攻击舰也准备退役。

　　如今总算到坚持到最后了，首舰“伊丽莎白二世女王”马上要交付了，次舰“威尔士亲王”号也 已完工，预计 2018年服役。

　　新型航母尽显昔日海上强国的风彩，其满载排水量65，000公吨，全长280米，宽39米 ，注意为水线 宽度，采用整合式电力推进系统，总输出功率在约145000马力以上，最高28节的航速，以及 16节可以连 续航行1万海里。



　　采用世界首创的双舰岛设计，全部位于右舷，分成航海和航空两个部分。应用直通式甲板，以及 滑跃式飞行甲 板；至于为何没有采用斜角甲板与射弹器技术，也许只有英国能理解吧，其飞行甲板总面积约130 00平方米， 舰首设有一个仰角13度的滑跃甲板，起飞跑道动线长160米，整个飞行甲板规划有六个直升机起 降点。机库长 163米、宽26米、高7.1~9米，可以搭载最多40架F35B战机，实际却被减半，目前仅计划搭 载9至 12架F-35战机、4架MASC预警机与6-8架直升机，这显然有点浪费6万5千吨的舰体。

　　这也是没办法的办法，与航母一样超支，F-35B也是涨价不少，如今英国仅计划购买40架，更重要的是问题是，缺人了！

　

　　每艘航母约需要1600名舰员，数量不少，要求也不低，几乎个人都属于专业技术人员，尤其 是飞行员，如 今的英国皇家海军已大不如前，如此拼揍出如此多的人员，远比造舰更麻烦。实际上，为了避免浪费 ，也为加强英 美合作关系，英方已提出：要借美军舰载机进驻，让美军把自已的舰载机连同人员一起进驻英国航母 。

　　这真让人们体会到，现代航母来之不易。没有一流的技术，没法把航母设计出来，没有发达的工 业，无法建造 ，没有雄厚财力无法承担成本，如果再没有足够的各方面人员，那么又无法支持其运作！（作者署名 ：麦田军事观 察）





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